修车师傅真的需要好好学习。我可以说，很多车都是被修坏的，明明不是这个问题，却非要换配件。这辆车被诊断为动力不足，于是换了两个空流和保险丝盒。我接车时报告了空流故障，但实际上这并不是问题所在。
第一个空流插上去时，流量只有30多克。第二个空流插上去后打不着火，进气温度显示-50℃，插上去也打不着火，拔掉后就能打着了。于是我们再次检查线路和电脑板，并考虑用模拟信号更换空流。
换完一个空流后，车能启动了，怠速也正常了，油门可以加到2000转，但仍然感觉有些闷。之前换的两个根本打不着火。
换完后，我们再次读取数据流，发现三元催化器堵塞了，于是拆下氧传感器。拆下后，可以看到混合器很浓，三元催化器很黑，这很正常。通过数据分析，只要拆下氧传感器，油门就会立即变快。
通过数据分析，机器压力也降低了。我们用倍压表测试了一下，启动时的压力为正压，导致动力不足和排气不畅。
所以说，之前换下来的空流和保险丝盒并没有坏，而是因为接车时报告了这个故障码，所以我们先解决了这个问题。这个故障码会导致节气门和继电器损坏，所以我们认为是这些部件坏了，但换了还是故障。
我现在把旧的换上去的东西都换掉了，车上的东西都没有坏。明白了吗？接下来我们会把车开到直升机上，看看是三元催化器堵塞还是排气管堵塞。
如果退不了怎么办？1000多块钱？1500元？其实这不到1500元，我问了朋友，如果能解决问题，退不掉的话就没办法了。
修车都是这样，车往往会被修坏，过度维修就是过度维修。因此，店里的维修和诊断必须收取诊断费，绝对不能盲目更换配件。准备好了吗？我们将检查三元催化器的三个痕迹。
所有的行动都基于数据，而不是基于经验。汽车在变化，但修车要站在系统的角度上进行维护和保养。关注嘉兴金扳手，可以让你省钱更省心。
京东养车养车知识案例讲堂：如何选择汽车火花塞？
有一位车主来店里更换火花塞，购买的是佐佐木品牌。更换后，车辆出现了发动机抖动和一缸失火的问题。经师傅检查发现，原来购买的是贴牌产品，并非真正的佐佐木品牌。这期内容主要介绍火花塞的相关知识。
火花塞的材质分为镍合金、铂金、依金和依铂金四种。
火花塞的使用寿命有所不同：镍合金火花塞的使用寿命为3万公里；铂金火花塞的使用寿命为4万公里；铂金火花塞的使用寿命为6万公里；依铂金火花塞的使用寿命为8万公里。
推荐的品牌包括5个，其中3个是国外品牌，分别是NGK、博士电装，国内品牌则推荐火炬和冠军，这些品牌都是主要生产火花塞的，质量相对可靠稳定。
希望大家购买火花塞时，优先考虑这5个品牌，根据车型需求选择合适的材质。请勿购买不知名品牌或小品牌，以免出现问题。南极人火花塞虽然是品牌，但品质和良品率可能不如其他品牌，购买时需谨慎。
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