卤素灯的车子想要升级大灯，其实换好一点的卤素灯泡就可以了，既便宜，效果也好。
首先说为什么不推荐大家升级氙气大灯。
升级氙气大灯，其实不是换个灯泡那么简单的，是配套要换的东西一套套的，所以升级的费用比较高的，2000块钱有可能都要了。
主要的原因，氙气灯和卤素灯的发光原理，本身就不一样。
卤素灯的结构跟我们手电筒差不多的，就灯泡里面有个灯丝，灯丝就发光了，然后边上一个反光碗，把你灯丝发的光「gua」聚焦，散射过去就好了。
氙气灯是靠氙气发光的，每个氙气分子都是发光点，就有点像一大片的萤火虫一样的。
它不像卤素灯丝上面就固定在一个焦点上了，靠个反光碗搞定就行了。
普通的氙气灯是没有办法聚焦光线的，装上去看上去是很亮，但是是散开来的，不光是照明效果不好，对面的车子还被你闪瞎。
他一闪瞎就撞到你的上面来，很危险，自己还看不清楚。
所以说，普通的氙气灯都是要加个透镜的这么个东西的。
或者选择一个氙气灯专用的反光碗，比如说D2R、D4R这种尾标上面带个R的，同时还要注意适配性、光型等等。
另一方面，氙气要发光，要23000V的瞬时电压，还需要一个特制的电子整流器，或者叫做安定器，把车载的12V一下子「昂」弄到23000。
就有点像升级电脑配置一样了，你要用好的显卡，电源功率肯定是「叭叭叭叭」打上去的，这些林林总总加起来，就一个字：钱！
什么感受？一个字：贵！对不对？不是很推荐。
升级LED灯，做不到原厂的散热现在不是有个叫“LED大灯”的东西吗？升级LED大灯，除了透镜，还需要加装一个专门的散热器。
这个是因为LED灯在工作的时候能产生150℃的高温，但是LED正常使用温度又最高不能超过85℃。
美国能源部和环保署共同参与的“能源之星计划”，电脑上也写着Energy Star，对不对？
它做了一个测试，如果LED灯的工作温度超过85℃，使用寿命骤减，加装散热器就是用来降低大灯的工作温度的。
市面上配备LED大灯的车型，厂家设计的时候，专门考虑过散热问题的，也做过耐久性测试的，就还好。
但我们自己装，我们就不一定能保证原厂这样的散热效果了，花了大价钱改装真爽、好看，没多久坏掉了，这就更不舒服了。
改装大灯，除了要考虑花费多少钱，还应该考虑安全性。
从安全性的角度来说，我也不是推荐每个朋友都去改装，每个朋友！
操作难度大，容易伤车首先，无论是升氙气大灯还是LED大灯，你要拆装的东西真的是不少的。
不是简简单单「嗞嗞嗞嗞」家里拧一个灯泡下来，再重新「嗞嗞嗞嗞」拧一个上去就行了。
大灯要拆下来，还要用专用的烤箱烘烤。
我记得我第1次自己去改氙气大灯的时候，我真是没想到，“你怎么把我的灯拿下来还要进烤箱去烤一下的？这个是什么意思？我又不烧饭。”
烤一下它才能打开，一拆一装，大灯的密封性就有可能会变差。
和现在的手机差不多的，比如说：一体成型的这种小米、苹果，还防水的，你拆一下，有可能灰尘就会进去了，密封性就没有原来那么好了。
灰尘其实就还好，大灯里面进水怎么办？里面电路、灯泡长时间水接触，就是有故障，难免了。
长安汽车上海研究院有个分析报告：部分国产灯厂原厂的大灯报废率就高达了30%。原厂！
主要就是因为没有解决好车灯进水起雾的问题了。
所以说，不管是修大灯还是升级大灯，都是比较考验技术的，不是随随便便找一个汽车美容店，他说能弄就一定弄得好的。
在4S店或者好的修理厂，大灯升级、修理一般也是外包的，要找专业的，就是做改灯的那些灯厂来做的。
你看，这个店面，你跑过去里面只有车灯，其他什么都没有，他如果还卖你可乐、卖你爆米花，还是给你卖机油的，估计做不好的。
比如说：刚才讲的拆装大灯，有的车型，车灯是用冷胶密封的，用烘烤箱的方式还拆不开，需要用到一种叫做“冷胶刀”的东西，手工拆解。
那好了，就是看师傅手艺了，和动手术差不多的，「哎呀」不小心把你那边多割一块，后悔都来不及的。
如果操作不熟练，就有可能会导致灯壳变形，或者损坏了，还有就是接线也是有短路风险的。
上海市消防部门2015年公布的《机动车自燃事故调查分析》上：60%以上的汽车自燃是因为电线短路造成的，一半以上了。
如果因为改装车灯，电路短路造成的自燃，保险公司还不理赔。
《自燃险》的免责条款里面写得清清楚楚的，每家保险公司都有，逃不掉。
对于卤素灯的车子来说，比较推荐的升级方法，还是直接换一个更好的灯泡。
比如说：色温更高的卤素灯，你不要以为卤素灯都是黄的，你看在那边，肉眼看起来有点像暖光白的那种，现在其实也有的。
一般原厂的卤素灯泡色温3000开尔文（K）的样子，颜色偏黄的，你感觉低级、不亮、便宜，和家里的10块钱的灯泡差不多，是吧？
亮度也就1000流明，相当于晴天室内的亮度。
你换个色温更高的卤素灯泡，亮度可以提升80%到130%，可以翻个倍，基本上和氙气灯亮度是差不多的。
譬如说：飞利浦、欧司朗这种特别有名的牌子的灯泡，一对灯泡不要多少钱，100、200就是可以的。
把色温提一提，提到4300K，眼睛看得不难受，就像白天的太阳光一样的，然后也不会有种黄黄的、昏暗的感觉，亮度也有提升。
挺好的，我觉得你真的可以去试试看。
甚至是有些地方你拿个旧的灯泡，让人家给你旋旋换上去，你看一下，不满意，那就拿下来不要，对吧？
真的不满意，真的要改氙气灯，一定要改了，我一定要用LED了，那建议看一下高配车型的原厂大灯总成，直接原厂位置上装上去，照着他们厂家的方案来。
还是升级电脑配置的这个比方，直接把家里的老电脑，看一看和新的那些高配置的电脑区别在哪里，照着它的方案插。
它是横插我也横插，它是竖插我也竖插，降低安装风险。
其实对于卤素灯的车主朋友们来说，一般都是用的时间长了，慢慢地就变黄了、变暗了，除了大灯本身之外，有可能这个灯是没事情，它外面灯罩子变黄了。
你就要想：我如果说戴了副眼镜在外面走，其实也没什么问题，你戴副墨镜在那边走，你是不觉得外面也很暗？
不光是大灯的问题，有可能灯罩也会出问题，用得久了，灯罩我们怎么样给它去翻新？
牙膏、肥皂家里都有吧？WD-40，人家说这个很靠谱的，到底哪个效果最好？
我们就直接拍了一个视频做了一遍，你可以看一下，哪种方案是最适合自己的。
氙气灯、LED灯亮度是很高，有时候会有一点刺眼，对吧？
你晚上碰到对面一个不懂情趣的，像远光狗一样闪得我们很难受的，有什么办法可以反杀他？不犯法、合法合规还能气得人家流鼻血的？
我都给你准备好了，这次全都是视频资料，可以看的。
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每到车辆年检的时候，都会有很多车因为大灯亮度不够被判定不合格，之所以大灯会亮度不够，大多都是因为大灯罩老化发黄导致的。为什么大灯罩会发黄呢？这个就要从大灯罩材质说起。
大灯罩材质一般分为玻璃和树脂两种，玻璃材质是不会发黄的，不过现在基本上没有车型用玻璃材质的大灯罩了，现在的车型都是使用树脂材质的灯罩，而树脂材质有一个特点就是容易老化发黄，这是因为树脂容易受到紫外线影响，随着使用时间的推移，灯罩表面就会发黄变得模糊不清，这样车灯的光线就不能透过灯罩照射出来，自然亮度也就不够了。
大灯罩发黄有什么方法解决呢？
解决大灯罩发黄的方式只有两种，要么直接更换新的大灯总成，这种方式简单直接效果好，唯一缺点就是价格贵一点。还有一个省钱的解决方案就是大灯修复，修复以后的大灯虽然不能100%恢复大灯亮度，但至少能恢复80%以上，最大优点是价格便宜，自己动手的话，几十块钱就可以解决，网上就可以买到修复工具。如果自己动手能力比较差，也可以直接去店里修复，一个大灯最多也就100块钱，这要比换一个新大灯总成便宜多了。
如果想换新的大灯总成，个人也不推荐大家购买使用高仿，副厂等劣质灯具，虽然这些零件价格便宜，但无论是亮度和耐用性都远远不如原厂车灯。因为劣质灯具材质比较差，大灯罩要比原厂更容易发黄，还有可能会出现车灯散光的问题，就算换了这样的车灯，年审也很容易不合格，还不如修复自己原车大灯更靠谱一些。
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