摆数据，讲事实，沃尔沃修车到底贵不贵

自打进入国内市场后，沃尔沃就凭借优秀的安全性表现和环保健康的材质用料，赢得了消费者的不少好评，市场销量表现也是相当不错：8月份，沃尔沃在中国大陆共售出17,134辆，同比劲增30.9%，环比也实现了10.7%的双位数增长。

不过，也有少部分人指出，沃尔沃的产品表现的确不错，但是配件比较昂贵，维修费用有些高，而且说得有板有眼。

俗话说：“没有调查，就没有发言权”，沃尔沃的维修费用到底贵不贵，今天我们就来一探究竟。

在汽车圈，人们常用零整比系数来衡量配件价格的高低。零整比是配件售价和整车售价的比值。市面上主流的BBA的零整比基本在500%以上，有的达到了700%甚至更高。这一数据意味着，如果更换某个零件，大概需要花费它在整车上的5-7倍。

但也不是所有品牌都这么高。

我想沃尔沃和它的车主应该感谢中保研统计的零整比信息，把大家的数据都摆在明面上。上面的表格中，同为豪华品牌的沃尔沃就保持了一个比较低的零整比水平，453-465%的表现，让你很难相信这是一个旗舰级的数据。

我们再次用数据说话，不难看出，同为畅销主力车型的沃尔沃XC60，在前后保险杠、大灯等零部件的价格上，比BBA低了很多。可以说，如果是用同级车型来对比，那关于沃尔沃配件昂贵的这个问题就不攻自破了。

维修店，价格更便宜？

因为较少出现一个车主同时拥有同级别的多辆车型（比如既有XC90又有Q7），所以很难形成真实对比。也因此，很多网友理解的“贵”，其实不是在同级对比，比如有些人提出，许多维修店的配件价格要比沃尔沃4S店便宜多了。

实际上这种想法更站不住脚。先不说维修店的配件品质鱼龙混杂，有副厂件、拆车件或者是下线件，甚至连机油都有可能是假劣产品，产品品质没办法得到保证。

实际上汽车博主们早就对副厂件提出过“劝戒”，维修店为了提高利润，乐此不疲的使用副厂件，但是使用寿命比原厂差太多。频繁更换的后果，就是总体花费不降反升。

反观沃尔沃经销商的配件，不仅质量有保障，还有“零件终身保”承诺，也就是说，车主只要在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，即享受零件终身保修（非外力因素损坏），绝对让人放心。

而且作为豪华品牌用户，如果因为贪图便宜去维修店购买配件或维修，万一出现了质量问题，不管是从时间成本还是车辆损失，都是得不偿失。

安全和品质，沃尔沃的豪华更有保证

沃尔沃到底是不是豪车？业内其实没什么争议，但是普通消费者（网友）之中总有争议，有一些网友甚至还拿沃尔沃和非豪车作对比。

事实上，在业界沃尔沃是毫无争议的豪华品牌，尤其在安全性能上更是达到了无人可及的水平：1944年，沃尔沃发明首款安全车厢概念；1959年，沃尔沃发明了三点式安全带，并免费分享专利；1970年，沃尔沃成立了业内首个交通事故调查小组，免费分享调查小组数据；2010年，沃尔沃给汽车搭载上带全自动刹车的行人识别系统；在电气化时代，沃尔沃还实现了BMS系统的全栈自研等等。

与此同时，沃尔沃的测试也更严格：其它车企撞击试验标准是在65km/h的标准下进行的，沃尔沃是80km/h；车内空气检测，其它车企执行25摄氏度标准，而沃尔沃是65摄氏度标注等等。

另外，沃尔沃非常注重品质感，内饰用料在环保的基础上，做到了质感不降。多年前，沃尔沃内部便成立了“鼻子小组”，专门负责车内异味的监控，再加上CleanZone清洁座舱加持，开门即北欧，是沃尔沃车主才懂的享受。

不得不说，这种安全性和品质感，才是沃尔沃于其他同级豪华品牌相比，安身立命的根本。

结束语

看完这波分析，相信关于沃尔沃维修贵不贵这个问题，答案已经非常清楚了：在豪华品牌中，沃尔沃的零件价格和维保费用，都是相当亲民的，而且沃尔沃还给出了“零件终身保”承诺，再加上部分车型的终身保养，这可真的是够诚意了。不知道这篇分析能不能解决你的疑问？

沃尔沃S90零整比系数大幅下降 XC60维修成本同级最低

随着中国经济的持续快速发展，售价在30到50万元之间的豪华品牌汽车在很多城市成为了精英人士的首选。但“买得起，修不起”、“买得起，未必养得起”等对豪华品牌的口诛笔伐却屡见不鲜。豪华品牌的维修成本真的都像传言中的这么高吗？

近日，中保研汽车技术研究院发布了《第12期汽车零整比体系数据》（以下称“零整比报告”），本期零整比100指数（报告中的100款车型零整比系数的平均值）为350.93%，与第11期的336.97%相比，整体呈上升的趋势，其中豪华车领域也呈上升趋势。不过上榜的豪华品牌中，沃尔沃的零整比系数却是大幅下降的，其此次上榜的两款畅销车型中，S90的零整比系数相比去年下降了123.55个百分点，XC60的零整比系数更是达到了同级最低，这意味着沃尔沃品牌车型的维修费用实现了大幅降低。

沃尔沃S90

沃尔沃零整比系数大幅下降 修车成本降低受益消费者

说到零整比系数，可能很多人对这个词不甚了解。其实零整比就是“整车所有装车配件价格”与“整车销售价格”的比值，比值越高，那么后期维修通常就要付出更高的成本。豪华品牌普遍被认为售后维修成本相对较高，从近几年发布的零整比系数来看也确实如此。

近期发布的零整比报告中，沃尔沃表现抢眼，几乎是豪华品牌中零整比最低的，这在很大程度上归功于从2019年起，沃尔沃对零件价格的持续优化，共累计下调12.3万多个零件价格，涉及近1000多个产品种类，平均降幅20%以上，其中不乏电瓶、火花塞、刹车片等客户更换频率较高的产品，超过1.1万个零件价格降幅超过了50%。

沃尔沃XC60

沃尔沃S90作为沃尔沃品牌的畅销车型之一，零整比系数较11期公布值相比下降123.55个百分点，为455.20%，低于同级别E级的605.18%和bmw5系的523.11%。在SUV车型方面，沃尔沃主力车型XC60零整比系数为466.60%，低于同级别车型GLC的614.69%，X3的700.72%，Q5L的479.20%，居同级车型最低。

除了零整比系数，沃尔沃在汽车常用配件负担指数方面也表现优异。其中沃尔沃S90负担指数跟去年相比，从24.93降至21.55，下降了13.56%，低于E级的29.04， ES的25.72，5系的21.77；XC60负担指数为则达到了同级别车型中最低的20.07，远低于同级别车型GLC="微软雅黑">的27.77，X3的27.27以及Q5L的26.72。

第12期零整比报告豪华轿车数据

品牌

车型

零整比

负担指数

沃尔沃

S90

455.20%

21.55

宝马

5系

523.11%

21.77

奔驰

E级

605.18%

29.04

Lexus

ES

650.24%

25.72

第12期零整比报告豪华SUV数据

品牌

车型

零整比

负担指数

沃尔沃

XC60

466.60%

20.07

audi

Q5L

479.20%

26.72

宝马

X3

700.72%

27.27

奔驰

GLC

614.69%

27.77

常用配件负担指数是18项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的总和，除以整车销售价格的比值。这些常用配件包含：前照灯、前/后保险杠皮、发动机罩、前叶子板、中网、前风挡玻璃、后视镜、前/后门壳、轮胎、钢圈、散热器框架等。不同于整车零整比以全部零件的价格作为计算基础，常用配件负担指数以更常见的、更容易损坏的配件价格作为计算基础，更能反映大多数车主日常用车维修的成本，对于关注爱车常见维修成本的用户来说，更具参考意义。

以用户为中心 全面提升售后服务体验

在2020年的成都车展上，沃尔沃汽车发布了“让安全 更周全”的品牌售后服务理念，包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护六大服务承诺。

沃尔沃“让安全 更周全”服务理念

其中，广受好评的“零件终身保”服务为消费者用车减少了不少后顾之忧。作为国内首个推出“零件终身保”的豪华汽车品牌，沃尔沃对产品和零件的质量有十足的信心，因此承诺车主只要在沃尔沃授权经销商处购买并安装原厂指定零件，车主不变，且在非外力因素损坏的条件下，该零件就享有终身保修。相较于其他豪华品牌出保后需要付费维修的情况，沃尔沃此举可为车主节省一大笔维修费用。

沃尔沃零件终身保 品质后顾无忧

“免费取送车”则是车主使用率高的一项服务，无论是去4S店做保养还是维修，往返40km（单程20km），沃尔沃都可以提供免费取送车，为车主节省了大量的时间。车辆在4S店保修留店超过3天（《三包法》规定为5天），沃尔沃将为车主提供免费的品牌代步车，这就是“尊享代步车”服务。这些举措都一定程度地减少了车主的时间成本，为车主提供了便利。

沃尔沃免费取送车 服务省心省力

凭借专业可靠、省心省力、物有所值的售后服务，在产品安全特点深入人心的同时，沃尔沃也吸引了越来越多的消费者，加入沃尔沃的大家庭。今年5月，沃尔沃汽车的中国大陆销量16,873辆，同比增长11.7%，实现了连续14个月的双位数增长；1-5月中国大陆累计销量78,434辆，同比增长55.3%。

沃尔沃以用户为中心 全面提升售后服务体验

豪华车市场百家争鸣，竞争激烈。沃尔沃始终在与用户建立深层的连结，以“安全”为初心，体现在产品设计的每一个细节之处；以用户为中心，也贯穿了品牌的销售与售后。自始至终，沃尔沃都在用稳扎稳打的方式，在豪华车的战场上始终占有自己的一席之地。

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