汽车空调不制冷，就是它坏了，自己动手就能检查维修

最近很多朋友反映自己空调制冷效果不好，去到修理厂就让更换空调压缩机，今天小曾给大家总结了几个原因，希望对大家有所帮助。

第一种，空调制冷效果还不错，但风量很小，这时我们把空调滤芯换掉就可以了，因为空调滤芯太脏导致新鲜空气吹不进来。

第二种，刚开始空调制冷效果不错，风量也很大，可行驶一段时间后，风量变小了，可能是空调蒸发器温度传感器失效，空调蒸发器是进行热交换的地方，冷媒在蒸发箱内液态变为气态，液体气化需要吸收周围大量的热，蒸发箱温度会降低，外界空气在蒸发箱内部经过，空气温度降低，当蒸发箱温度传感器失效后，行车电脑不能控制压缩机启停，压缩机就一直工作，导致蒸发箱结霜，外界空气无法穿过蒸发箱，车内空调出风口风量变小，车辆熄火一段时间后，蒸发器霜融化后又能恢复制冷效果，可行驶一段时间后空调出风口风量变小，我们可以尝试更换蒸发箱温度传感器解决问题。

第三种，空调制冷效果差，导致这个的原因有可能是雪中不足或者冷凝器脏导致的，可以通过这个玻璃观察孔观察，打开空调，如果雪种压力小，那这里面会有气泡，压力正常的话，这里面就像这样成雾状，咱们也可以打开这个H的冒，用铁丝通一下，压力大说明正常。压力很小，抓紧去维修店充雪种就可以了，再就是检查冷凝器片，如果脏，就能水管冲洗一下，尽量不要用高压水枪，容易呲变形了，开始冲的时候，肯定是脏水，直到留清水即可。

第四种，空调不制冷吹得是自然风，我们可以摸一下这写有L的低压管和写有H的高压管，正常低压管是冰凉的，转速越高，低压管越冰，如果发现低压管不冰手，就说明空调压缩机坏了，我们可以自动动手查看一下是不是空调压缩机的保险丝或者继电器坏了，我们可以打开发动机舱内的保险盒，找对对应的保险丝和继电器，如果完好没有问题，那就再检查一下，压缩机的压力开关，如果是这个东西断路了，去汽配城买一个就行了。

第五种，汽车空调时冷时热，汽车行驶中突然就没风了，或者空调只吹自然风，感觉不到凉意，去到修理厂更换了空调滤芯，清洗了冷凝器，空调压力也正常，打开引擎盖后，看到低压管结霜了，空调低压管结霜，导致空调不制冷，可能是膨胀阀坏了，膨胀阀可以调节冷媒流量，膨胀阀失效后，过量的冷媒喷入蒸发箱，冷媒来不及蒸发就流入高压管，导致高压管结霜。遇到高压管结霜的问题，可以通过更换膨胀阀解决。

第六种，汽车空调压力正常，但空调吹的是自然风，一般修理厂会建议更换压缩机，更换压缩机虽然能解决问题，但费用太高，有时吹自然风不一定是压缩机损坏了，可能是压缩机上的电磁离合器不吸合了，我们用试灯检测电磁离合器插头有电时，我们可以看一下是不是电磁离合器不吸合了，如果是电磁离合器不吸合，是可以单独更换的，费用是更换压缩机费用的一半不到，可以省不少钱。

当然导致空调制冷效果不好，有可能是空调的管道有泄漏，泄漏就会导致雪种不足，一定要仔细检查，汽车空调压缩机和蒸发箱一般是不会出现问题的，那些上来就让你更换空调压缩机和蒸发箱的，都是忽悠人的，说不定只是一个小小的温度传感器损坏了。

汽车空调的很多故障，都是可以通过空调的压力表检测出来的，下面小曾给大家总结了一个口诀：

蓝表是低压、红表是高压，低压正常工作压力是40，高压是200以上。口诀开始了；低压高、高压低，更换压缩机，压力双高要排气，否则散热有问题表抖系统有水汽，抽空必须要彻底压力双低亏冷剂，否则系统有堵闭

希望今天这个简单的分享可以帮助到大家，大家还有任何疑问欢迎在评论区留言，小曾会一一回复大家，也希望大家能多多支持关注小曾，谢谢大家。

【维修】天热了，汽车空调维修技术干货给你整理好了！

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1.缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2.空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

3.冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗，不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5.皮带老化过松

关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

空调故障速修口诀

1：压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应

压机不转风扇转 一定先把电容看

电容鼓包需更换 排除电容查供电

如有供电查压机 过载保护是关键

没有供电屋内转 首先检查连接线

其次要把温控看 温控最好能更换

继电器是个重点 前面驱动要判断

上述如果都正常 下面事情也好办

主板维修或更换 询问用户再决断

2：压机启动一会热保护

空调开机有冷风 温度随后往上增

一会冷风变热风 外面压机罢了工

此时先看外风机 转速到底低不低

如果偏低换电容 不是电容换风机

其次再看冷凝器 如果太脏需清洗

加氟太多电流大 压机也会把工罢

压机电容也要看 最好根据原机换

3：压机通电几秒就保护

断开压机供电线 外接线路来判断

如果正常查供电 反之先把电容换

换了电容再实验 如果正常把钱赚

汽车检测仪维修专业微信就是好

反之再把高压断 打开高压再实验

如果压机正常转 管道堵了是关键

如果压机还不转 至此就把压机换

注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的。

4：空调开机就掉空开

遇到此事先别乱 断开外机连接线

是内是外好判断 判断好了活好干

外机故障事好办 四通压机和风扇

依次按个把线断 哪个坏了哪个换

最后检查连接线 耗子啃了也漏电

内机故障事难办 风机风摆先判断

拿出主板仔细看 看看是否有联电

实在难修板子换 把钱赚到是关键

5：空调制冷不好或者不制冷

这个问题最常见 空调缺氟是关键

开机先摸回气管 通过温度来判断

如果冰凉查内机 风机转速可能低

内管鳞片和防尘 清洗干净或更换

如果内管不算凉 粗管可能有压扁

回气温度不算凉 再摸进气来判断

进气冰凉还结霜 加氟再来试试看

结霜如果慢慢散 定是缺氟好决断

压机老化不难见 排气不足是重点

四通串气也常见 通过收氟来判断

高压鳞片必须看 脏了也会制冷慢

6：空调不开机

空调通电来实验 根据嘀声来判断

没有嘀声查供电 其次再把主板看

如有嘀声接着判 首先按动手起键

空调启动事好办 遥控损坏先判断

排除遥控查接收 红外接收先更换

再查是否有供电 信号线路履一遍

然后通电再实验 看看空调转不转

如果空调还不转 大块损坏至此断

注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断

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