“工时费”这个茬，相信每位车主都有接触过，但是我敢确定，现在很多车主还在“工时费”这个云里雾里绕来绕去，修车时商家报价明明是50元/工时，而修好后却变成了500元/小时。怎么不一样呢？其中，这涉及两个概念：1工时和1小时。那么1工时等于1小时吗？今天，我们就来为您科普一下工时费到底是怎么算的。
关于工时费
工时费不仅仅是一个简单的工作时间概念，其中包含了企业修理工的生产工时，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和。工时费的定价也不一，各个商家有不同的定价，对于不同缓和级别修复保养维修，不同档次车也是不同的收费。
工时费的算法
工时费=工时定额×工时单价
工时定额：每项保养维修工作都有规定的工时定额，虽然维修时间的长短受维修工人熟练的程度及项目的技术含量所影响，但是对于指定的维修保养项目的工时是固定的。
1工时与1小时
作为车主你要知道：1工时≠1小时。就以宝马为例，一个工时约38元，每个工时为5分钟，即一个小时分12个工时，每小时工时费合计450元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时，譬如更换机油、机滤按照6个工时计算，约220元工时费。
另外，车型不同同一项目的工时费也有差别。奥迪A4L更换机油、机滤440元左右，A6L需要480多元。当然，即使是更换机油、机滤，所花费的时间每个品牌都各自不一样，因此也就产生了差别极大的工时费。造成工时费不同的包括：品牌差异、施工项目难度、施工时间等。
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汽车维修与保养是所有汽车必不可少的两个项目，很多车主也选择去4S店进行维修与保养，而4S店与外面一般的汽修厂在收费项目上最大的一个区别就是工时费，4S店的工时费要多少我们就要给多少，很多车友对这个工时费还是一脸懵圈，为啥明明只修了一个小时，工时费却收3工时呢？难道是4S店故意多收费吗？
首先我们要明确一个概念：工时≠小时
什么是工时费
工时费不仅仅是一个简单的工作时间概念，其中包含了企业修理工的生产工时，企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和。工时费的定价也不一，各个商家有不同的定价，对于不同级别修复保养维修，不同档次车收费也是不同的。
1工时与1小时
1工时≠1小时。比如一个工时约25元，每个工时为10分钟，即一个小时分6个工时，每小时工时费大约为150元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时。
工时定额
每项保养维修工作都有规定的工时定额，虽然维修时间的长短受维修工人熟练的程度及项目的技术含量所影响，但是对于指定的维修保养项目的工时是固定的。
比如车主去4S店换机油机滤，预期工时定额为1工时，收费至少150元，但是维修师傅经验丰富，只花了几分钟就搞定了，收费均是按照1工时计算的。
工时费如何计算？
工时费=工时定额×工时单价
关于工时单价的定位，目前是每家车企有各自的定价，根据车型的档次、维修保养的复杂程度，来定制适宜的收费标准。
所以，即便同样是更换机油机滤，每个汽车品牌的工时费都是不一样的，这是因为品牌、维修复杂难度及时间所影响的，因此也就产生了差别极大的工时费。造成工时费不同的包括：品牌差异、施工项目难度、施工时间等。
所以当我们汽车需要维修保养的时候，一定要在修车师傅动手前提前问好各个收费项目，如果觉得工时费太高或者价格不合适，可以选择去别的地方，不要等4S店结算清单出来以后再去惊诧昂贵的工时费，进而引发不必要的争执。
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