有位5系GT车主留言,说是车子后悬架趴下来了,去检查说是空气悬挂坏了,维修要1万多,这么贵的?我车出保了,有没啥好建议能省点?
空气悬挂是个好东西,可以很大程度地提高我们乘车舒适性。宝马空气悬挂主要高度传感器、垂直加速度传感器、垂直动态平台(VDP)、VDP控制单元、供气装置、电子减震控制系统等组成。
所以说,空气悬挂坏了要多少维修费,还得看具体损坏的地方,这其中的维修费可能相差10几倍。
不过,按经验来说,通常空气悬挂损坏,一般是空气弹簧漏气,或者供气装置中的蓄压器(俗称气包)和打气泵损坏。
1、如果是空气弹簧内部漏气,虽说也是可以修,但会修的地方很少,几乎只能更换。这个4S店一般4000多元一个,外面买的话2000左右。
2、如果你的空气弹簧与气包不是一体的,那气包损坏是可以单独更换的,这个网上买2、3百一个,找外面的维修店都可以换,比较容易,工时费也便宜。
3、如果你的空气弹簧或气包漏气一直不管,那么就会导致打气泵一直运转并且超负荷,这样就容易损坏,所以出现下趴、高度不一致等问题,要及时处理,打气泵在4S更滑的话可是要差不多1万元左右,如果找宝马代工品牌“威伯科”,2000多也是可以搞定的。
怎样延长空气悬挂的寿命?空气悬挂漏气,主要原因是内部压力过大,因为在长期压力过大下工作,就容易引发内部零部件出现损伤。那什么时候空气悬挂内部压力会大呢,主要就是刹车的时候,特别是急刹车,这时候整个车身和乘员、货物的重量都会对空气弹簧形成挤压,如果这时候再来个减震带,那不久压力山大了。
所以,缓刹车是有好处的。另外,过减速带、坑洼路段之前,先踩刹车把速度降下来,在不带刹车的情况下驶过不好的路段,这对空气悬挂的使用寿命是有积极作用的。
减震。
说说减震维修的事儿!
1. 一位好大哥让我帮忙更换他自己买的减震的尘封油封,拆开后估计里面油都漏完了,也有点脏,另一个也拆开控油。
2. 把里面油简单控一下后打开另一个尘封,这个有两个卡簧,取下卡簧后就能拿出油封。
3. 油封、尘封和油是一套,都是客户自己买的,用节气门清洗剂清洗,一瓶差不多能洗一根。
4. 减震里面都转了,好好清洗一下,清洗完倒扣控油。
5. 脏东西那面也用清洗剂喷一喷,去除油污后加新油。
6. 两根减震张冠李戴也没事,利用旧油封垫着,用锤子撬进撬出就装完了。
7. 装上卡簧,从减震螺丝加减震油,一壶够加一根,加完倒着套上外缸拧螺丝。
8. 拧好螺丝后按压试试,再用锤子把尘封小心敲进去,另一根同样操作。
维修完成,上门费加维修要了 140,好大哥觉得少给转了 180,说要得太低。
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