摘 要： 以省道S261青乐线K145+448—K149+030段排水设施整治工程为背景，针对工程特点和排水设施病害特点对病害产生的原因进行分析，并基于病害特点和原因提出了针对性的治理措施，并对施工中质量控制问题进行探讨，为公路排水设施整治工程的施工方案研究提供参考。
关键词： 公路工程;排水系统;整治工程;
作者简介： 刘志（1978—），男，河北唐山人，工程师，研究方向为公路与桥梁工程。;
随着运营时间的增加，由于排水设计水平的不足以及地质环境的变化，我国许多公路渐渐出现了排水设施损坏以及路面积水严重等问题。道路路面积水严重问题的出现不仅严重影响道路沿线居民的出行、降低道路的交通运输能力、加剧道路路面病害的发展，甚至会导致交通事故的发生。如何对公路损坏排水设施进行整改成为影响我国基础道路健康运营的重要问题。本文对省道S261青乐线K145+448—K149+030段排水系统病害以及路面积水原因进行分析，根据道路工程特点以及病害特征提出一系列治理措施，为同类道路工程排水系统病害治理提供针对性解决措施。
省道S261位于乐亭县境内，途经毛庄镇、胡家坨镇以及姜各庄镇，1997年建成，大部分路段为二级公路，非收费公路，路基宽12.0m，路面宽11.4m，沥青混凝土路面，设计速度60km/h，省道S261地理位置如图1所示。省道S261是乐亭县东西方向主要交通干线，建成后对促进沿线地区的交通联系以及带动沿线经济发展具有重要的意义。省道S261青乐线K145+448—K149+030段穿越毛庄、前庞河村，长3.582km，该路段2013年进行路面大修，2016年进行路面中修罩面。该路段现有排水设施为1979年修建的管道排水，现状排水管内径仅30cm且破损、淤堵严重，至今未进行过维修处理，几乎完全丧失排水功能，雨季时路面积水无法排出。严重的路面积水现象对该路段的正常运行以及沿线居民的正常出行都会产生极大的影响，甚至可能会导致安全事故的发生。为保障该路段的长久稳定运营以及提升该路段的交通运营能力，对该路段的排水设施进行整改势在必行。
图1 省道S261地理位置 下载原图
省道S261青乐线K145+448—K146+935段左侧（现状排水设施破损、淤堵），K145+460—K146+887段右侧（现状排水设施破损、淤堵），位于乐亭县毛庄镇毛庄村，共计2段，段落里程左侧合计1.487km：右侧合计1.427km。K147+773—K149+030段左侧（现状排水设施破损、淤堵），K147+740—K149+000段右侧（现状排水设施破损、淤堵），位于乐亭县毛庄镇前庞河村，共计2段，段落里程左侧合计1.257km；右侧合计1.26km。如图2所示，下雨天本路段路面积水严重，严重影响附近居民出行，特别是路面低洼处，路面积水特别严重，不仅会加剧路面病害，还会对行车安全造成影响。如图3所示，本路段的排水管道为1979年修建，由于时间久远，维修不足，排水管道损坏和堵塞严重。
省道S261青乐线K145+448—K149+030段路面积水严重产生的原因主要有以下几个方面的原因：①省道S261青乐线经过村庄段未设置有效的排水设施，导致雨水在路面汇集，无法顺利排出；②路面排水管道设施老旧，且维修养护欠缺，随着运营时间的增加导致排水管道逐渐老化破损，并逐渐被泥沙堵塞；③本路段的排水主要利用土边沟，随着时间的增加，土边沟经过雨水逐渐出现泥沙沉积，导致排水性能降低；④道路路面随着运行时间的增加，出现不同程度的路面病害，随着路面积水的侵蚀，在车辆荷载作用下道路病害不断加深，导致出现大面积破损以及沉降问题，进而导致路面低洼处严重的积水问题。
图2 雨天路面积水情况 下载原图
图3 排水管道损害、堵塞严重 下载原图
本路段排水系统维修施工方案主要分为毛庄村段左侧、毛庄村段右侧、前庞河村段左侧和前庞河村段右侧四个部分，主要的施工措施如下所示：
(1）毛庄村段左侧：K145+448—K146+935段左侧，新建盖板边沟沟通道路左侧排水设施，采用矩形盖板边沟，主线边沟全宽为1.Im，外引边沟全宽为1.0m，边沟底设计最小纵坡不小于1‰，其中：
①K145+448—K145+750段沟底纵坡2.14‰，向东排至K145+448处，利用现有土边沟作为排水出口，对出水口处采用浆砌片石砌筑，沿土边沟向东排出；
②K145+750—K145+948段沟底纵坡3.03‰，向西排水，K145+948—K146+250段沟底纵坡2.95‰，向东排水，排至K145+948处，沿现有村路新建排水设施向南外引至土边沟作为排水出口，对出水口处采用浆砌片石砌筑，沿土边沟向南排出；
③K146+250—K146+645段沟底纵坡2.63‰，向西排水，K146+645—K146+935段沟底纵坡2.48%，向东排水，排至K146+645处，沿现有村路新建边沟向南外引至土边沟作为排水出口，对出水口处采用浆砌片石砌筑，沿土边沟向南排出。
(2）毛庄村段右侧：K145+460—K146+887右侧，新建盖板边沟沟通道路右侧排水设施；采用矩形盖板边沟，主线边沟全宽为1.1m，外引边沟全宽为1.0m，边沟底设计最小纵坡不小于1‰，其中：
①K145+460—K145+670段沟底纵坡1.85‰，向东排至K145+460处，利用现有土边沟作为排水出口，对出水口处采用浆砌片石砌筑，沿土边沟向东排出；
②K145+670—K145+948段沟底纵坡2.45‰，向西排水，K145+948—K146+405段沟底纵坡1.33‰，向东排水，排至K145+948处，新建过路圆管涵，沿现有村路新建排水设施向南外引至土边沟作为排水出口，对出水口处采用浆砌片石砌筑，沿土边沟向南排出；
③K146+405—K146+887段沟底纵坡1.20‰，向西排至K146+887处利用现有土边沟作为排水出口。对出水口处采用浆砌片石砌筑，沿土边沟向西排出。
(3）前庞河村段左侧：K147+773—K149+030段左侧，新建盖板边沟沟通道路左侧排水设施。采用矩形盖板边沟，边沟全宽为1.1m。边沟底设计最小纵坡不小于1‰，其中：
①K147+773—K148+045段沟底纵坡2.06‰，向东排水—K147+773处利用现有土边沟作为排水出口，对出水口处采用浆砌片石砌筑，沿土边沟向东排出；
②K148+045—K148+348段沟底纵坡2.51‰，向西排水，K148+348—K149+030段沟底纵坡1.14‰，向东排水，排至K148+348处，新建过路圆管涵，沿现状管外引至现状出水口。
(4）前庞河村段右侧：K147+740—K149+000段右侧，新建盖板边沟沟通道路右侧排水设施：采用矩形盖板边沟，边沟全宽为1.lm，边沟底设计最小纵坡不小于1‰，其中：
①K147+740—K148+045段沟底纵坡1.84‰，向东排至K147+740处利用现有土边沟作为排水出口，对出水口处采用浆砌片石砌筑，沿土边沟向东排出；
②K148+045—K148+348段沟底纵坡2.51‰，向西排水，K148+348—K149+000段沟底纵坡1.17‰，向东排水，排至K148+348处，沿现状管外引至现状出水口。
在本路段排水系统病害治理施工过程中，为保证工程施工质量，对本项目的施工过程提出以下几点主要的主要事项：
(1）施工正式开工前，施工单位应结合现场实际情况、工期及施工图文件提出切实可行的施工组织方案设计，确保工期和质量，在减少对道路通行影响同时，合理安排施工方案；
(2）施工前，首先对图纸各部分尺寸和数量进行仔细、认真地校核，确信无误后，才能进行产品的订购，以避免造成不必要的损失，管与盖板边沟相接或盖板边沟与盖板边沟相接时，注意以该处最低点控制边沟深度；
(3）施工前，必须做好相关技术准备，包括现场勘查、施工人员安全培训、交通组织以及生产要素的组织等，同时制定切实可行的施工安全保障措施、环境保护及文明施工措施、突发事故应急处理措施等，确保工程安全顺利完成；
(4）施工中的原材料进场前要按规范要求进行检验，要求各种原材料必须满足设计及部颁现行规范质量要求后才可以进场使用；
(5）施工作业控制区的布置、安全设施布设和安全作业管理应符合《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2015），在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行；
(6）路面施工确保结构层的厚度不低于设计要求；
(7）路面施工必须在路基工程竣工验收达标的基础上以及路面以下附属构造物完成后进行；
(8）有关平交道涵洞的施工工艺及质量检查标准，按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）和《公路工程质量检查评定标准》（JTG F80/1—2017）中的有关规定执行；
(9）注意基坑开挖后的防护，如基坑内有水，要有必要的排水设备，防止积水；
(10）基坑需及时回填，基坑回填密实，回填前将基坑积水和淤泥清除出坑；
(11）设计图纸中对涵底承载力有具体的要求，圈管涵施工前需对承载力进行检测满足设计要求后进行后续施工。
省道S261青乐线K145+448—K149+030段路面积水严重现象产生与道路排水设计水平较低、道路路面和排水设施养护不到位、雨水和车载对损害路面的双向刺激作用有着密切的关系。道路排水设施的整改要根据当地的地质条件和水文环境特征制定特定的治理措施，并充分利用现有的排水措施，对排水管道以及排水出口要设置保护性措施，避免在车载以及雨水的冲刷作用下导致排水措施使用年限的降低。随着运营时间的增加，排水设施出现老化以及损坏现象是不可避免的，加强路面维修，减少雨水对损坏路面的二次伤害，加强对道路排水设施的检查和维修工作，是保障道路运输能力健康稳定的重要措施。
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