记录修车店日常：这么忙招人吗？
一个修车店到底有几个人才能忙得过来？有人说你们天天这么忙怎么不招一个人干活？其实我们以前是招人的，后来生意越来越难做就不敢招了。现在目前店里只有我老公和一个学徒，他们两个人，我天天来这边给他们洗洗车、做做饭、打扫卫生。
其实我们有时候也不是很忙，忙的时候他们两个一个人修一辆车，最多也就是晚一点交车。现在招一个人也不划算，因为毕竟每个月现在也挣不了多少钱，去掉房租一些乱七八糟的，每个月根本就不剩钱。
我们现在的压力也很大，每个月还着4000多块钱的房贷，还有两个孩子要养，每天真的是顶着压力上班。前两天还和我老公说我们什么时候能把房贷还完就好了，这样每天就不用天天想着还房贷，压力整的特别大。
我老公其实有一点挺好的，无论他兜里有多少钱都会掏出来给我，他自己从来都不装钱，哪怕有一毛钱都会给我，可能他知道我能存住钱。
前段时间跟几个做修理厂的朋友聚了一下，大家都说去年一年挺难的，有些甚至想把小店关了。为什么现在车子越来越多，修理厂却感觉越来越难做呢，今天喵哥也想给大家说一说我的一些看法。
第一点，现在汽车的质量确实比前些年的质量上升较快。虽然现在车子越来越多了，但是我们仔细看一下，基本上都是近几年买的车子，也就是说这些车子基本都还在质保期内，即使车子真出了问题，也不会去修理厂，基本都是去4S店。真正到了修理厂那里的，基本上都是出了质保的车子，或者个别不愿意去4S店的车子。虽然看上去满大街都是车子，但是这些对于很多修理厂来说，只能是潜在客户，过几年车子出保了出问题了，才会来修理厂这里。
第二点，这些年汽车整个造车质量提高了，尤其是近几年汽车行业大规模使用机器人之后，汽车的造车质量进步还是蛮大的，出问题的概率比起前些年还是少了蛮多。所以现在很多修理厂接到的活，不是疑难杂症，就是简单的保养，真正需要维修的，反倒没那么多，甚至还在处在下降的趋势。
第三点，这些开厂的朋友普遍反映的一个情况。现在来的客户都很精明，具体表现在，保养基本上就是自己买机油机滤，很多材料都是自己带来修理厂，基本上就是消费一个工时费。而且在保养过程当中，涉及到一个更换零件都很谨慎，比如换个轮胎、油液什么的，客户都会到网上查很多资料，然后再来换。
第四点，感觉行业有点后继无人，招人非常不好招。汽修这个行业确实很辛苦，现在年轻人很多都不愿意干汽修。所以喵哥这次跟他们聚一下，有好几个老板找喵哥，说你们学校不是有汽修专业吗，能不能帮忙推荐点人。说实话现在真不好推荐人，我们学校学生毕了业之后，很多都不从事这行，毕业直接就改行了，很多年轻人不愿意干汽修了。
第五点，经营压力大。别看现在每个小区都有好几个这样的维修保养修车店，但是经营压力挺大的。一来现在门面确实不便宜，很多开实体店的朋友可能都有感触，干了一年全部给房东打工了。二来现在资本介入之后，像各种养车平台打价格战，各种超低价活动，挤得小店生存都很难了。像普通的洗车30块钱，基本上就没什么太多利润，但是那些平台搞活动的时候，他们能把洗车拉到10块钱。所以这种情况下，资本平台挤得维修保养小店没有太多的生存空间了。
资本的介入采取一些低价活动，把这些小店挤死后，如果小区的小店全部都死了，剩下的就是那几家养车平台，你们可以想象一下。你的维保做起来确实没那么方便了，甚至换个机油可能都要排队。以后的定价权都在他们手里，再加上这些平台的考核压力，以及这些平台的营销机制，以后的营销套路可能并不会比街边小店更少，因为他们有更强大的营销团队来研究你的心理。
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