夏天一身汗，雨天一身泥，冬天冻成狗，高薪并没有！
一直以来，汽车修理工以繁重的劳动、较低的收入水平，位居“最苦”行业之列。
根据国家统计局发布的“2023 年城镇单位就业人员年平均工资情况”显示，“居民服务、修理和其他服务业”在非私营单位的年平均工资为68919元，平均月薪5700元；而在私营单位的年平均工资仅为49907元，平均月薪4100元。
由此可见，无论在非私营单位还是在私营单位，修理行业的年平均工资远远低于公布的总平均工资，而且在私营单位的排名倒数第三。
作为一项对操作技能较高的工作，为何汽修行业平均收入不及月嫂、外卖骑手等职业？导致汽修工收入较低的根本原因是什么，又有什么好的办法来解决?
在当今社会，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具。据公安部统计数据显示，截至2024年6月底，我国机动车保有量4.4亿辆，汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆。此外，机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人。与此同时，汽修行业也蓬勃发展不过令人惊讶的是，汽修人普遍面临着低收入困境。这不仅影响汽修师傅的生活质量，也在一定程度上制约整个行业的健康发展。
作为“衣食住行”中掌管“行”这项刚需的职业，为何汽修人收入普遍偏低？
1、市场饱和，竞争激烈
作为一项传统行业，汽修行业并不像AI、低空经济等“朝阳行业”那样处于上升曲线，而是经过了长期的发展，市场趋于饱和。随着汽车保有量的增加，越来越多人涌入汽车维修领域导致市场上的汽修店数量增加。竞争的加剧使得价格战成为常态，为了吸引客户，许多汽修店不得不降低维修价格，从而压缩了利润空间，最终影响到汽修师傅的收入。
2、技术参差，附加值低
汽修岗位的准入门槛低，有的师傅没有经过相关专业学习，纯属打下手。还有的师徒传帮带师傅领进门，个人缺乏系统的培训和专业的技能，只能从事一些简单的维修工作，而这些工作的技术含量较低，相应的报酬也不高。同时，随着新能源汽车、智能驾驶系统的涌现，一些汽修人的技术并未与时俱进，不能及时跟上技术发展的步伐，难以承接高附加值的维修业务，收入自然难以提高。
3、信任降低，收入缩减
曾有一段时间，消费者普遍认为“产品”值得花钱，而“服务”应该免费。因此，一些汽修店打出修车免费，只收零配件更换费用，匹配消费观念，汽修人员的价值得不到应有的体现。同时，在汽修行业中，存在着一些不规范的经营行为，如使用假冒伪劣配件、虚报维修项目等，这些行为破坏了汽修门店的声誉，使得消费者的信任度降低，从而造成恶性循环，影响了汽修店的业务量和收入。
那么，汽修人只能维持低收入么，有没有提高收入的方式？当然有，在汽修行业，不同工种和技术水平的师傅收入相差悬殊，提高收入水平可以从以下几个方向着手。
第一，提升技术水平。过硬的技术是汽修人的立身之本，汽修人应积极参加各类培训课程学习最新的汽车维修技术，尤其是新能源车技术，提高自己的专业素养。通过获取相关的职业资格证书，证明自己的能力，从而有机会承接更高端、更复杂的维修业务，提高收入水平。
第二，加强业务规范。汽修师傅不能想着“赚快钱”而丧失底线，给客户提供“偷工减料”的服务，甚至以次充好的零件，虽然短期看有利可图，但实际上损害了口碑、得不偿失。无论是汽修师傅还是汽修店，都应以诚信为本，才能取得持续发展。
第三，拓展业务领域。随着汽车技术的不断发展，汽修人可以不仅局限于传统的汽车维修业务，还可以涉足汽车美容、改装、二手车评估等领域。通过多元化的经营，增加收入来源，提高整体盈利能力。
第四，建立良好关系。汽修人应注重与客户的沟通和交流，了解客户的需求和期望，为客户提供个性化的服务方案。通过良好的口碑传播，吸引更多的客户前来维修保养，从而增加业务量和收入，赢得“回头客”和“老客带新客”。
总之，汽修人收入低的问题并非没有“解药”。只要汽修人认清问题本质，采取有效措施，不断提升技术水平和服务质量，拓展业务领域，建立良好的客户关系，在不久的将来，收入水平一定能得到提高。
说说修车店的日常生活！
1. 现在开修车店还能赚到钱吗？店里这几天都没什么活，上个月还挺忙，这个月就淡了，也不知原因。有时很忙有时很闲，没活时也不是完全没活，会干些小活。
2. 这个车保险杠坏了，客户不准备换，要修复，我老公干活挺有耐心，很小很细腻的活都慢慢干，我们家各种车都修，因为现在各行各业都内卷，所以什么活都干。
3. 前几天有人问现在还能不能开修车店，我觉得可以，毕竟现在大多数人离不开车，基本家家户户都有车，开个不大的店慢慢守着也行。
4. 说实话，修车发不了大财，但养家糊口没问题，就像我们家，我老公一人养活一家四口。
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