进口车好开不好修，许多人因此爱在心中口难开。如何破解行业难题？庞大双龙日前发起专项行动，针对配件到货时间长等问题，启动双龙中转库建设计划。依托各地经销商，将在全国分区域建设五个大型中转库，减少备件运输周期。提高供货速度，缩短到货时间。预计今年10月中转库全面建成后，将使80%的经销商配件运输时间缩短到3天以内。届时，开进口车一样轻轻松松，后顾无忧。
“五转一中”配送全国 小修大保不再等待
继庞大双龙建立占地7000平米，集仓储、物流于一体的配件中心之后，此次五个大型中转库的建设，将再度扩展双龙零部件配送范围，特别是西北、西南、华南到货周期较长的地区将明显受益。
据庞大双龙汽车销售有限公司总经理郑天保介绍：在考虑地域因素同时结合经销商数量的基础上，即将开工建设的五个中转库，将覆盖华中、西北、西南、东南、新疆五个区域。其华中中转库设在杭州，覆盖安徽、江苏、浙江、上海四个省市；西北中转库设在西安，覆盖陕西、甘肃、宁夏、青海四省；西南中转库设在重庆，覆盖湖北、四川、重庆、贵州、西藏、云南五省一市；东南中转库设在广州，覆盖广东、广西、福建、湖南、海南、江西六省；新疆中转库设在昌吉，覆盖新疆自治区全境。
如此一来，除了负责河北、河南、山西、东北三省、内蒙、天津、北京等地的零部件配送，中心库只需为五个中转库定期提供零部件供应，而各个区域内的零部件配送工作则由中转库自行承担。“这就如同一个个小蓄水池，一旦客户有需要就可以快速送达，无需再像以前等待从中心库调拨，这将大大缩短经销商到货周期。”郑天保总经理介绍道。
按照规划，未来中转库将按照所辖区域一个月使用量储备常用配件495种，中心库将按照全国2个月发货量储备17430种配件。这就意味着，任何经销商一旦发生常规保养件、常用外观件缺货情况，中转库都能实现快速送达，从而最大限度减少客户等待时间。
“增订加频”海运提速 进口车好开也好修
由于目前双龙汽车在国内采用纯进口方式销售，所有配件均需通过海运从韩国进口。所以随着双龙汽车国内保有量的不断提升，进入2014年之后，各地经销商零配件需求也与日俱增，特别是2、3月期间，各地都曾出现备用件供货时间长的情况。面对问题，庞大双龙在积极推进中转库建设同时，也对提高海运效率展开认真分析，制定出更加有效的改进方法。
据介绍，因为海运到货周期比较长，平均周期一般为35-60天，庞大双龙研究决定，在原有海运订单量基础上，改变订货量，将海运订单频次由原来每月2次增加到每月4次，增加定货频次，减少到货时间。
其次对常规备件储备，根据备件前三个月月均出库量，进行配件储备。对在售车型保障配件设定安全库存，根据销售情况及时补充库存，以保证在售车型备件能够及时供应。预计采用新的海运订单方式、加上五家配件中转库设立后，双龙配件供货率会有较明显提升，10月配件及时供货率有望提高到92%以上，预计到年底有望提高到95%。双龙汽车配件供货率由此步入全面提速阶段，彻底解决维修等待时间长的问题，而进口车好开不好修也有望自此成为历史。
双龙自动变速箱维修：没有高速档、打滑。
一、车辆情况： 维修时间：2020年7月1日，客户：宋先生，车型：双龙雷斯特，变速箱：5档手自一体，行驶里程：--万公里。
二、故障现象： 变速箱没有4档和5档，踩重油，转速去到5000多都不升档。师傅试车并检查，没有故障码。油液特别脏，还黏稠，有异味，经询问是买车以来就没做过保养。初步判断是摩擦片磨损了。
三、变速箱维修： 和客户商定过后，拆卸分解变速箱。发现高速挡的摩擦片磨损非常严重，活塞也坏了，没有压力导致的故障情况。清洗全部的零件，更换活塞和全部摩擦片，还有修理包。复装试车，故障排除。
19专注于自动变速箱维修，对各种变速箱故障都有一套。持续更新，大家可以评论留言提问。
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