1.缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2.空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3.冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗，不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5.皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
空调故障速修口诀
1：压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应
压机不转风扇转 一定先把电容看
电容鼓包需更换 排除电容查供电
如有供电查压机 过载保护是关键
没有供电屋内转 首先检查连接线
其次要把温控看 温控最好能更换
继电器是个重点 前面驱动要判断
上述如果都正常 下面事情也好办
主板维修或更换 询问用户再决断
2：压机启动一会热保护
空调开机有冷风 温度随后往上增
一会冷风变热风 外面压机罢了工
此时先看外风机 转速到底低不低
如果偏低换电容 不是电容换风机
其次再看冷凝器 如果太脏需清洗
加氟太多电流大 压机也会把工罢
压机电容也要看 最好根据原机换
3：压机通电几秒就保护
断开压机供电线 外接线路来判断
如果正常查供电 反之先把电容换
换了电容再实验 如果正常把钱赚
汽车检测仪维修专业微信就是好
反之再把高压断 打开高压再实验
如果压机正常转 管道堵了是关键
如果压机还不转 至此就把压机换
注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的。
4：空调开机就掉空开
遇到此事先别乱 断开外机连接线
是内是外好判断 判断好了活好干
外机故障事好办 四通压机和风扇
依次按个把线断 哪个坏了哪个换
最后检查连接线 耗子啃了也漏电
内机故障事难办 风机风摆先判断
拿出主板仔细看 看看是否有联电
实在难修板子换 把钱赚到是关键
5：空调制冷不好或者不制冷
这个问题最常见 空调缺氟是关键
开机先摸回气管 通过温度来判断
如果冰凉查内机 风机转速可能低
内管鳞片和防尘 清洗干净或更换
如果内管不算凉 粗管可能有压扁
回气温度不算凉 再摸进气来判断
进气冰凉还结霜 加氟再来试试看
结霜如果慢慢散 定是缺氟好决断
压机老化不难见 排气不足是重点
四通串气也常见 通过收氟来判断
高压鳞片必须看 脏了也会制冷慢
6：空调不开机
空调通电来实验 根据嘀声来判断
没有嘀声查供电 其次再把主板看
如有嘀声接着判 首先按动手起键
空调启动事好办 遥控损坏先判断
排除遥控查接收 红外接收先更换
再查是否有供电 信号线路履一遍
然后通电再实验 看看空调转不转
如果空调还不转 大块损坏至此断
注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断
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家用空调内外机风扇电机一般简称为“内风机”、“外风机” ，有交流和直流两种类型，检测方法也是不一样的。
一、室内风扇电机（PG电机）的检测：
1、接线：输入与反馈端接线是否松脱、接触不良；
2、输入电压：用万用表交流电压档测试电机输入端电压应在50V以上；
3、运行电容：断电测试风机运转电容容值正常；
4、绕组电阻：断电测试各绕组间阻值，正常值应在几百欧姆；
5、电机卡死：用手转动轴承是否顺畅；
6、PG电机反馈信号：用万用表直流档测试信号（下图2脚、主板反馈端子2脚）与地（下图3脚、主板反馈端子左1脚）之间电压，正常值2.5V左右；
7、PG电机单独上电测试：以上方法不能确定风机是否故障的情况下，可不带负载、不接控制器，单独接上风机电容，通入220V交流电测试。
二、室外交流风扇电机的检测：
1、接线：输入与反馈端接线是否松脱、接触不良、接线顺序错误；
2、输入电压：测试交流输入电压正常；
3、运行电容：断电测试风机运转电容容值正常；
4、电机卡死：用手转动轴承是否顺畅；
5、绕组电阻：三线两两之间的电阻，一般为几百欧，否则为开路，确定风机线圈烧坏；
6、单独上电测试：以上方法不能确定风机是否故障的情况下，可不带负载、不接控制器，单独接上风机电容，棕、黑线间（倒扣电器盒为白、黑线间）通入交流电源进行测试。
三、室内外直流风扇电机的检测：
例：直流电机 FW30G-ZL引出线定义表：
1、5根引出线插接到室/内外机主控板上，由主控板程序控制电机转速，由于采用了闭环控制，电机转速非常稳定。当主板通过反馈信号检测到转速偏低时会显示风机堵转保护。
2、直流空调风扇电机故障，可分为内部原因和外部原因，维修时坚持先外因后内因的原则。内部原因包括线圈断路、短路，内置驱动电路板损坏（比如内置驱动板中的滤波铝电解电容）等。外部原因指主控板损坏、电压保护，比如输出信号指令有误或转速信号反馈电路故障，以及自身保护。
3、直流电机故障测试方法：
（1）直接测量法：使用万用表测量主控板与电机引线端插接处的电压值，注意使用直流档。或测试红、白、黄、蓝对黑（地线）的电阻，如果只有几K或阻值更小可以判定电机损坏，正常值为几十K或几百K。
（2）运转测试法：使用直流稳压电源，对电机5根引线按前面所列值直接施加直流电，注意不要接错线色。观察电机是否正常运转。开启按以下步骤进行：①VSP调到0V；②VCC电源接入电机；③VDC电源投入电机；④调节输入VSP电压，使转速上升到希望值。
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